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首頁 ◇ 西門子獲得開發(fā)火車燃料電池驅(qū)動器的資金批準

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西門子獲得開發(fā)火車燃料電池驅(qū)動器的資金批準

來源: | 作者:西門子 | 發(fā)布時間: 2020-12-02 | 684 次瀏覽 | 分享到:

西門子和巴拉德共同開發(fā)火車燃料電池驅(qū)動器
德國聯(lián)邦運輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部投資約1200萬歐元的項目
Mireo區(qū)域和通勤火車平臺將作為參考
零排放運行，無需架空線

西門子和加拿大燃料電池制造商Ballard Power Systems Inc.計劃聯(lián)合開發(fā)適用于Siemens Mireo火車平臺的燃料電池驅(qū)動器。兩家公司將共同努力，開發(fā)具有特別長的生命周期和高功率密度以及更高效率的新一代燃料電池。亞琛工業(yè)大學是該研究項目的合作伙伴。作為該部“國家氫與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計劃”的一部分，德國聯(lián)邦運輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部（BMVI）將以約1200萬歐元的項目資金支持西門子和亞琛工業(yè)大學。該計劃將由國家氫氣和燃料電池技術(shù)組織（NOW GmbH）協(xié)調(diào)。

Ballard Power總裁兼首席執(zhí)行官Randy MacEwen說：“我們看到對無CO2燃料電池技術(shù)的需求正在迅速增長。這適用于客運和貨運的所有領(lǐng)域，無論是火車，電車，公共汽車還是卡車。系統(tǒng)。

“我們與巴拉德的合作標志著邁出了決定性的一步，用無排放車輛替代柴油動力鐵路車輛，以長期提供可持續(xù)的和氣候友好的機動性。我們希望能夠為客戶提供靈活的火車解決方案–視地區(qū)條件和技術(shù)可能性而定–針對不同類型的本地鐵路路線，”西門子交通事業(yè)部首席執(zhí)行官Sabrina Soussan說道。

合作的長期目標是開發(fā)帶有燃料電池的模塊化可擴展牽引系統(tǒng)，該系統(tǒng)將集成到Mireo火車平臺中。借助這樣的系統(tǒng)，借助氫能火車，Mireo可以以多種方式靈活運行-電池供電以及在沒有架空線的路線上運行。燃料電池技術(shù)將于2021年投入使用，隨后將其集成到其他車輛平臺中。

西門子新的Mireo區(qū)域和通勤平臺是專門為可持續(xù)和靈活運營而開發(fā)的，因此預(yù)定用于替代驅(qū)動系統(tǒng)的測試。由于其輕巧的結(jié)構(gòu)，高能效的組件和智能的電氣系統(tǒng)管理，與具有類似載客量的火車相比，Mireo的能耗降低了25％。

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